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（中央社記者王淑芬高雄7日電）面對一例一休及油價調漲的經營壓力，公車業者反映入不敷出，高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示，已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價，否則恐難經營。
交通局長陳勁甫受訪表示，市府了解業者的經營困難，也接獲將每公里經營的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求，市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。
客運業者在一例一休制上路後，面臨人力吃緊及加班費的壓力，近來油價調漲，業評價者經營成本增加，國道統聯客運已宣布要調漲票價。
高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理，他指出，已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元，如此才能增加市府對業者的補貼額度。
他指出，新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間，唯獨高雄還維持40元，致業者難以維持營運。
港都客運有逾300名駕駛和員工，還有車輛維修及廠站租賃等支出，面對例休假新制和員工加班等，戴道根說，今年營運很難撐得下去；尤其有不少運量不佳的路線，多是服務性質，徒增營運成本。
市府說沒有補貼預算，戴道根表示，公車票價偏低，盼市府基於使用者付費的原則，酌予調漲票價（目前高市全票是12元）。1060207
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中國時報【曾薏蘋╱台北報導】
蔡總統這次「英捷專案」將訪台商在尼加拉瓜三家成衣廠，其中以代工世界知名品牌的如興製衣廠，是唯一一家上市公司。記者越洋採訪如興尼加拉瓜廠負責人楊迎祖，楊表示，台商異地打拚確實不易，如何與在地人彼此尊重，才能站穩腳跟。
Levi’s、H&M、KAYO、JC Penny、Khlh’s、Columbia Sportswear這些知名品牌牛仔褲，全出自成衣代工廠「如興」，其中Levi’s更是「如興」最大客戶。董事長陳仕修年紀不到50歲，經營得有聲有色，目前在柬埔寨、尼加拉瓜等地皆有設廠。
楊迎祖說，如興2000年響應政府政策前進尼加拉瓜投資，尼加拉瓜廠位於首都馬拿瓜，初來尼國時遇到很多困難，因材料供應多在亞洲，供應鏈過長，加上語言、風俗、文化差異大，也曾造成勞資矛盾，多虧政府與尼國政府協調協助，才化解難題。
楊迎祖指出，他剛到尼國，一切事物與國內完全不同，要嘗試與當地人溝通融合，培訓當地人，克服文化差異，慢慢培養出彼此信任，才能讓生產效率提升。
「過去我脾氣較急，一開始也是整天發脾氣，工人給我起外號叫魔鬼」，他笑說，當然那段時間訂單是台北排的，交期較趕，改自己接單後，就很注意款式，交期儘可能以工廠產能為依據，生產順，發脾氣次數也少了。
楊迎祖說，兼代理廠長後，他有更多時間和員工溝通，慢慢抓住當地人心態，也嘗試請當地籍幹部去海邊、吃飯，酒一喝關係就近了，員工漸能接受，指揮也較容易。
異地打拚眉角不少，是許多台商困境。楊迎祖認為，最重要是尊重別人，尼國人雖窮但自尊心強，尤其在外國人面前，越尊重他們，他們越能接受你的管理。
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